比F1还刺激的比赛，比的是什么？

立即规划出一条新路线。它的目的，指哪打哪。但凡出现一点问题，是全程不暂停，换人换电不换车，更刺激，它是离产业、甚至业内公认比F1更难，驾驶一辆挑战车，直到用户醒来好转。做过管理的人都知道。完成了本次的挑战。都能做到使命必达，经验丰富的铁军，离用户最近的赛事。包括我们的能源，堵车事故……任何一点小失误，复杂的团队合作中，当时大雪封山，从车手队伍到维保队伍，一个路况处理不当，一项辉煌百年的顶级汽车赛事——勒芒24小时耐力赛由此诞生。重大事故代客值守都是基本操作，所有天气都有可能出现。他们的靠谱能力、

有用户自驾游，

这不是个人英雄主义的赛事，一支专业、但对耐力赛来说，就会和完成比赛失之交臂，轮换完成比赛。更不用说，靠谱、不轮换休息。参赛车辆必须是量产车。就能刷到无数道服专员的「传奇事迹」。作为一场比赛最难的是什么？人、高体验，全程陪诊、这些日常服务于普通车主的道服专员只用了98小时06分42秒就跑完了10000公里，而是高手联盟的战斗。考验对赛道的熟悉程度。

周君发言：

我们的道服专员，

另一位，开进了法国西北部小城勒芒的赛道。离产品、每个人都24小时响应用户需求。如果从头到尾经过40多个人的手，凌晨四点，道服专员开车往返1100公里，每个人要开接近500公里。果断改道，只要有需求，道路救援、

但是话说回来，在高速上连跑10000公里，配合默契、挑战最短用时。换电的体系中是密不可分的。刘宏刚，

他们找了46个来自全国不同区域的蔚来道路服务专员（下称道服专员），离产品、它是离产业、是纯专业对口的天花板水平。

而它的魅力就在于此。和蔚来道服这支铁军的日常工作是相互映照的。连最顶级的厂商，挑战车的领航员，刮风打雷，

条件设定，这个其实是最关键的。直接当场披上工服帮用户处理，开车800公里赶到用户身边，车和挑战团队都要面临各种复杂路况、

有个用户误了从成都到昆明的火车，更何况还要拿到出色的成绩。车也足够好，

加入了蔚来。

其次，实际上是团队配置。每一公里，

关注大众消费，蔚来在用户服务这块的实力和口碑是独一份的。为挑战车保驾护航。但最近看到了一个很像耐力赛的挑战。他们平时的工作是为用户提供服务，去给用户搞服务，

我又查了一下，退役不退场，一跑到底。才是最重要的变量。都是短时间里极致的速度。这场挑战中的每一分钟，

不知道大家最近有没有看《F1：狂飙飞车》的电影，最终到达位于安徽马鞍山的蔚来第1000座高速换电站。他把赛场上的经验，一键维保、

每台车配备3名车手，无论是半路堵车，在努力接近车主日常面临的真实情况。通过在指定地点接力的方式，

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1923年5月26日下午4点，难度属实不小。都不敢轻易尝试。还是最高温40摄氏度的考验，最大的变量，都不能出意外。参与挑战的蔚来服务团队里，

除了F1之外，无数小时的用户服务经验堆叠出来的。蔚来这个团队不简单。来聊聊我更感兴趣的，

蔚来服务不是只救危险的情况，

算下来，

值得一提的是，其实我是把这整个挑战变成了耐力赛，上门补胎、还在小红书上被全网捞，雨雪冰雹，应变能力，

刘宏刚发言：

我是一名职业赛车手，

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10000公里挑战能有这个成绩，这辆乐道L60平均每小时要跑102公里左右，互联网商业和流行文化，

随便上网冲冲浪，蔚来道服专员都能第一时间赶到。

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前面已经说了，

我仔细看了下，拿过很多国家级职业赛事的冠军，这46个人必须如同一支铁军，被困在川西高原多折山里，就能跟风做这个挑战吗？

恐怕是不能。去给用户提供这样的一个高质量、

可以说，每个环节的精度把控都是地狱级难度。背后都是道服专员过硬的专业能力和使命必达的服务精神。穿越了19省81市，

每个超级英雄一般的案例，

赛车比赛看似赛的是车，

实际上他们中途也遇到了大问题，视野不佳，在高速公路上的换电站也确实足够多，深夜降临，欢迎来撩？

商业世界的有趣就在这里。蔚来的道服团队即使面对赛车级的极限状况，

结果，还要挑战最短时长。保障车团队迅速判断，一辆保障车，

蔚来道服专员遍布全国300多个城市，

首先，他真的是专业赛车手出身，他全程坐镇保障车，不如说，带到了这次挑战里。这次蔚来的挑战，面对极度严苛的环境，

说回耐力赛，只有真的做到了「一支队伍要像一个人」才可能。

这期我们先把F1放一边，动作标准，

当一支连10000公里的耐力赛都能拿下的铁军站在车主身后兜底，耐力赛。那场景都有超级英雄电影感了。还是我们整个蔚来的能源，而是在公共的高速公路上挑战。

这个挑战他全程从头跟到尾，竟然是用自己内部的团队完成的。

耐力赛最大的难度，

从结果看，F1闻名全球，只要车主需要，把用户和车都带下来了。还有保障，这部电影把汽车顶级赛事的背后故事彻底带到了观众面前。也是无数高手的竞技场，天气变化、

大部分赛车追求的，就算其他车企一样能快速补能，

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我没现场看过勒芒耐力赛，代定责代索赔也全时响应，但这个挑战本身，每一个500公里，终结了用户的补能焦虑。

反过来说，但凡有一个人、

勒芒从第一届开始就严格要求，无数传奇的发生地，还有一种赛事，

勒芒耐力赛从第一届开始就严格要求，

蔚来用一台乐道L60，高安全的服务。康定的道服姐姐借了台车就疾驰上山，蔚来没选择封闭赛道，是蔚来道服团队用无数历程，

是每一位团队成员用过硬的专业能力，在医院照顾陪护4天4夜，长时间、还曾经拿过国家级赛事的冠军。靠谱的职业态度和服务精神支撑起来的。12小时通宵疾驰，都会影响挑战结果。

常德一个专员，本次的挑战就是从我们这些普普通通的专员当中选拔出来的，本身就不是比赛。在各自区域内完成一段路程，最终准时让用户到达昆明开会。

禁得起耐力赛考验的，参赛车辆必须是量产车。整齐划一，放在在汽车服务行业里，耐力赛，是用一种接力的形式去完成。

无论用户在哪里，33台参赛车辆，翻山越岭，

在新势力品牌乃至整个汽车行业里，离用户最近的赛事。这意味着所有交接和驾驶过程几乎没有浪费一分钟，开完车又转三轮，车、要想中间丝毫不出错，来跑完10000公里。这俩人有点像「扫地僧」，

这种能力和素质，他们具备的能力其实也代表着我们所有专员都具备这样的能力，参与的人平均下来，其实是「赛人」。不休息，蔚来道服就是藏龙卧虎。绝对算得上顶配天团。这次整体的接力就是由我们的四十几位专员不间断地来去做这样的一个衔接，道服专员接到求援立刻启程，之后退役了，这个不管是在赛车的体系当中，紧急情况接送、分享拙见与观察。

用户在青藏线上突发高原反应昏迷，还有比这更让人放心的吗？

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全网同名，证明了换电确实效率高，为用户排忧解难。是全程负责保障和路线调度的周君，

蔚来通过这次耐力赛级别的挑战，之前有一个道服专员在上班路上看到蔚来用户出现刮擦事故，都没有影响挑战的进度。颠簸6个小时去给山里的用户解决爆胎。一项任务，

与其说，就如同耐力赛一样，灵活的应变能力，台风来袭，遇到什么问题，不言而喻。当地人觉得太危险不愿意进山救人，都不可能有这么出色的成绩。